隨著各國經濟的快（kuài）速發（fā）展，市政（zhèng）建設中用（yòng）於輸送常溫下（xià）水（shuǐ）、氣、油的流體的管道也逐漸發生了變化，通常以（yǐ）碳鋼作為管道主體,但隨著技（jì）術的不（bú）斷升級更新,大量新材料得到開發和應用。例如：市政燃氣管道係（xì）統,由於傳統管道鋼管抗腐蝕性能較低、施工難度大、造價高等因素（sù）,一（yī）直在探索追尋性能、經（jīng）濟及實用性優越的（de）管材來替代（dài）鋼管作為（wéi）燃氣管道（dào）。這也是一直以來科（kē）學家和材料生產型企（qǐ）業努力和研發的方向,通過不斷的開發試驗及實用對比,終（zhōng）於，研發出了一種新型（xíng）的管材，即聚乙烯PE管材，成為替代金屬管綜（zōng）合性能zui好的管材之一。
聚乙烯(PE)管具有:安裝快捷,性能安全可靠,使用周期較長等優勢,使其應用（yòng）於市政燃氣工（gōng）程（chéng）的綜合性價比其它各種管材中是較高的（de）,因此聚乙烯(PE)管已成為目前較為理想的燃氣埋地（dì）用管材,具有較大的開發（fā）和應用前景。
1 埋地燃（rán）氣管道工程對於管材的基本要求
燃氣管道要承受一定的壓力。燃氣泄漏將會導致爆炸、火災、人身傷亡,造成重大經濟損失。因此,對燃氣管材（cái）的基本要求是:有足夠的機械強度(抗拉強度、延伸率（lǜ）),連接性好,具有不透氣性。燃氣管材必須具有（yǒu）以下基本特性。
1.1 材料的強度性能
管道材料的強度性能（néng）從（cóng）抗（kàng）拉強度極限、屈服極限、延伸率等幾個參數進行分析。這幾個參數因材質的不同而有較大的變化,鋼管的抗拉強度極限一般為335～565MPa,[1]屈服極限一般為（wéi）205～480MPa,鋼的延伸率越大,其屈服（fú）極限越低,塑性（xìng）越好,則越易焊接加工。
1.2 材料的斷裂（liè）韌性
管道（dào）斷（duàn）裂可（kě）分為韌性斷裂和脆性斷裂兩種。過大的拉應力和裂紋缺陷（xiàn）是韌性斷裂的主要原（yuán）因,低溫、應力和（hé）裂紋缺陷3種條件共同作用是脆性斷裂的主要原因。為了（le）防止管道在工（gōng）作（zuò）條件下斷裂,在管材生產和施工過（guò）程（chéng）中應（yīng）注（zhù）意消除（chú）管道裂紋缺陷並減小外應力。
1.3 材料的可靠連接性能
要求管材在一定的連接(對焊接、熱熔、電（diàn）熔連接等)工藝（yì）方法、工藝參數和結構形式的條件（jiàn）下（xià）,能夠獲得可靠的連接性能。
1.4 材料的（de）抗府蝕性能
城市用燃氣一般是經（jīng）過淨化的燃氣,可以不考慮（lǜ）管道的內壁腐蝕。室內燃氣（qì）管道長期裸露於大氣中,應考慮管材外壁的抗腐蝕能力;特別是在大氣環境比較惡劣大城市,更應該注意此項性能。
1.5 材料的溫差適應性
在（zài）惡劣環（huán）境（jìng）條件下,如低溫（wēn）(0～-20℃)、高溫(40℃)時,管材不（bú）發生低溫脆裂和（hé）高溫變形（xíng）。
2 燃氣用聚乙烯(PE)管道特性
PE燃（rán）氣管是以優（yōu）質聚乙烯樹脂為（wéi）主要原料,添加必要的抗氧劑、紫（zǐ）外線吸收劑等助劑,經擠出加工而成的一（yī）種新型產品,是能夠滿足上述要求的埋地燃氣管材之一。
2.1 聚乙烯(PE)管的連接（jiē）方式
《燃氣用聚乙烯管道焊接技術（shù）規則》(TSG D2002-2006)推薦（jiàn）的PE管主要有熱熔對接和電熔連接（jiē）兩種方式（shì）。
(1)熱熔對接
熱熔連接原理是將兩根PE管道的配合（hé）麵緊貼在加熱工具上來加熱其平整的端麵直至（zhì）熔（róng）融,移（yí）走（zǒu）加熱工具後,將兩個熔（róng）融的端麵緊靠在一起,在壓力的作用下保持到接頭冷卻,使之成為一個（gè）整體。
(2)電熔連接（jiē）
聚乙烯管電熔焊接的原理是用電熔焊（hàn）機給鑲嵌在電熔管件內壁的電（diàn）阻絲通電加熱,其加熱的（de）能量使管件和管材的連接界麵熔（róng）融。在（zài）管件（jiàn）兩端的間隙封閉後,界麵熔融區的熔融物在高溫和壓力作用下,其分子鏈段相互擴散,當界麵上互相擴散的深度達到了鏈纏結所必須的尺寸,自然冷卻後界麵就可以得到必要的焊接強度,形成管（guǎn）連可（kě）靠的焊接連接。
